8月1日，南通象嶼海洋裝備有限責任公司建造的首艘38800DWT雙相不銹鋼化學品船順利出塢，同日，該公司承接的63500DWT散貨系列船首制船正式開工。隨著兩大重要生產節點的實現，這家新公司的生產經營活動已步入正軌并漸入佳境。

　　由廈門象嶼股份有限公司控股的象嶼海裝成立于2016年12月，自2017年初通過司法拍賣購入原南通明德重工有限公司的資產之后，該公司投入數億元資金進行技術升級和環保技改，迅速重啟造船業務，已取得了質量、能源、環境、職業健康安全等四大體系認證，并通過了一級二類鋼質船舶生產許可的審核。

　　本次出塢的38800DWT雙相不銹鋼化學品船，為香港方華航運控股有限公司委托建造，由上海船舶設計研究院設計，適用于I—III類化學品的裝載，共有32個獨立的液貨艙。該船還安裝了SCR系統，可滿足IMO TIER III的排放要求，其油耗、環保、節能指標均處于國際領先水平。在該船出塢儀式上，英國勞氏船級社對象嶼海裝的建造技術水平予以充分的肯定。

63500載重噸散貨船開工

　　首次開工生產的63500DWT散貨船，為日本NISSHIN SHIPPING 委托建造，采用上海船院新型綠色海豚型設計方案，滿足最新的國際船級社規范以及H-CSR、EEDI Phase II要求，并配備了先進的壓載水管理系統，其硫氧化物排放值滿足ECAS區域要求，各項技術性能均居于國際領先水平。據了解，象嶼海裝目前手持訂單40艘，訂單總金額近70億元，其中63500DWT散貨船25艘，生產計劃已安排到2020年。

　　兩大生產節點的按期實現，進一步增強了象嶼海裝的發展信心。廈門象嶼股份有限公司總經理、象嶼海裝董事長鄧啟東表示，作為長期主要從事供應鏈管理及流通服務的象嶼股份，在船舶貿易及供應鏈服務方面已經積累了一定的經驗。立足眼前，志存高遠，進軍造船新業務有助于將大宗商品供應鏈市場需求與海洋運輸裝備制造供給充分結合，為公司的內外供應鏈業務提供更優更強的支持。象嶼股份將不斷把市場經營、金融服務、物資設備采購、安全環保等方面的優勢，移植嫁接到象嶼海裝的經營管理上，加快提升象嶼海裝的技術水平、安全環保水平和團隊綜合素質水平，逐步向高技術船舶領域拓展市場，將象嶼海裝打造成國內一流、世界領先的海洋裝備制造企業。